Eventlogistik · Festivals, Bühnen und Tourneen
Logistik für Festivals, Bühnen und Tourneen
Gestaffelte Anlieferungen während des Aufbaus, Rücktransport des Materials beim Abbau und Tourneeetappen zwischen Spanien und Europa per komplettem Sattelzug.
Was übernimmt SAVA LOGISTIC für Festivals und Tourneen in Europa?
Gestaffelte Anlieferungen auf dasselbe Gelände während des Aufbaus, in den Zeitfenstern der Produktion; den Rücktransport des Materials nach dem Abbau; und Tourneeetappen per komplettem Sattelzug zwischen Spanien und den Ländern seiner europäischen Relationen, mit Lagerung in Castellar del Vallès zwischen einer Tournee und dem nächsten Festival. Lade- und Aufbaupersonal auf Anfrage. Keine Techniker, kein Rigging und keine Pyrotechnik (ADR-Klasse 1).
- •Gestaffelte Anlieferungen und Rücktransport nach dem Abbau
- •Tourneeetappen per Sattelzug zwischen Spanien und Europa
- •Wochenendfahrverbote, Kabotage und Carnet ATA werden bei der Planung geprüft
Was wir für Festivals und Tourneen machen
Ein Festival baut man nicht mit einem einzigen Lkw auf: Konstruktionen, Bühne, Backline, Mobiliar und Cateringmaterial kommen an verschiedenen Tagen, und beim Abbau fährt alles gleichzeitig zurück. Wir planen gestaffelte Anlieferungen auf dasselbe Gelände in den Zeitfenstern der Produktion und den Rücktransport nach dem Abbau.
Auf Tournee bringen wir das Material per komplettem Sattelzug von Termin zu Termin, zwischen Spanien und den Ländern unserer europäischen Relationen. Zwischen dem Ende einer Tournee und dem nächsten Festival kann das Material in unserem Lager in Castellar del Vallès bleiben.
Auf Anfrage stellen wir Lade- und Aufbaupersonal. Techniker und Rigging stellen wir nicht, und Pyrotechnik (ADR-Klasse 1) transportieren wir nicht.
Was wir nicht machen
- Keine Pyrotechnik (ADR-Klasse 1).
- Keine Techniker, kein Rigging, keine Stapler auf dem Gelände und keine Nightliner.
So arbeiten wir
Zur vereinbarten Uhrzeit
Die Uhrzeit oder das Zeitfenster für die Anlieferung an der Location wird im Angebot festgelegt, und wir planen die Fahrt so, dass es passt.
Zufahrt zur Location
Bevor wir ein Fahrzeug einteilen, fragen wir nach der Zufahrt: Rampe oder nicht, enge Straße, Innenstadt und die Ladezeiten, die die Location vorgibt.
Hebebühne, Stadtfahrzeug oder Sattelzug
Ein Lkw mit Ladebordwand für Locations ohne Rampe, ein kleines Fahrzeug für Innenstadtzufahrten und ein kompletter Sattelzug für große Aufbauten oder lange Strecken.
Lade- und Aufbaupersonal
Auf Anfrage Personal, das das von uns transportierte Material an der Location lädt, entlädt und aufbaut.
Abholung nach der Veranstaltung
Wir holen das Material ab, wenn die Veranstaltung oder der Abbau vorbei ist, im vereinbarten Zeitfenster.
Wochenenden und Nächte
Wir liefern und holen am Wochenende und nachts ab, also dann, wenn Veranstaltungen auf- und abgebaut werden.
Lagerung zwischen Veranstaltungen
Das Material kann zwischen zwei Veranstaltungen in unserem Lager in Castellar del Vallès bleiben, statt in Ihr Lager zurückzufahren.
Lager in Castellar del Vallès →Spanien, Europa und die Inseln
Wir arbeiten in ganz Spanien und in die Länder unserer europäischen Relationen. Balearen und Kanaren immer auf Anfrage mit eigenem Angebot.
Wichtige Vorschriften
Kabotage
EU-Regeln begrenzen, wie viele Beförderungen ein Lkw innerhalb eines anderen EU-Landes in kurzer Zeit durchführen darf. Eine Tournee mit mehreren Terminen im selben Land wird entsprechend geplant.
Termine außerhalb der EU
Für Großbritannien oder die Schweiz reist Tourneematerial, das ausgeführt wird und zurückkommt, meist mit Carnet ATA.
Leitfaden zum Carnet ATA →Darf der Lkw für Ihre Veranstaltung am Wochenende fahren?
Für Lkw über 7,5 t gelten in mehreren Ländern Fahrverbote an Wochenenden und Feiertagen. Für Veranstaltungsmaterial gibt es drei Ausnahmen, die wir im amtlichen Text geprüft haben, alle unter Bedingungen:
Frankreich
Dauerhafte Ausnahme ohne Genehmigung für Material und Ausrüstung wirtschaftlicher, sportlicher, kultureller, Bildungs-, karitativer oder politischer Veranstaltungen, wenn die Veranstaltung höchstens vier Tage vor oder nach der Fahrt stattfindet. Bei einer Kontrolle muss der Fahrer das mit Unterlagen an Bord oder digital nachweisen.
Rückfahrt: beladen in der Region der Veranstaltung und den Nachbarregionen; leer in der Region der ersten Beladung oder letzten Entladung und den Nachbarregionen.
Amtlicher Text: Arrêté vom 16. April 2021, Art. 4 und 8 (JO, Kopie bei Bison Futé)
Fahrverbote in Frankreich →Italien
Keine automatische Ausnahme: Die Präfektur kann Fahrzeuge für Live-Aufführungen, Sportveranstaltungen, Messen und Märkte genehmigen, wenn Unterlagen die Notwendigkeit belegen. Der Antrag ist mindestens zehn Tage vor der Abfahrt bei der Präfektur der Abfahrtsprovinz oder des Firmensitzes des Transportunternehmens zu stellen; der Lkw trägt ein grünes Schild mit dem Buchstaben „a“.
Rückfahrt: leer nur, wenn die Genehmigung das vorsieht.
Amtlicher Text: MIT-Dekret Nr. 325/2025, Art. 9, 10 und 11 (Kopie bei CCISS)
Fahrverbote in Italien →Baskenland (Spanien)
Dauerhafte Ausnahme ohne Antrag für beladene Fahrzeuge, die Messen, Ausstellungen und Aufführungen aufbauen oder Sport-, Kultur-, Bildungs- oder politische Veranstaltungen beliefern. Nur auf den Straßen des Baskenlands.
Rückfahrt: umfasst leere Fahrzeuge, die zu diesen Transporten gehören.
Amtlicher Text: Baskische Verkehrsresolution vom 9.1.2026, Anhang IV (BOE)
Andere Länder: Termine und Ausnahmen auf der jeweiligen Länderseite. Lkw-Fahrverbote nach Land →
Jede Ausnahme hängt von ihren Bedingungen und von der Behörde ab (der Präfektur in Italien, den Beamten bei jeder Kontrolle). SAVA kann nicht garantieren, dass der Lkw am Wochenende fährt: Wir prüfen jede Strecke im Angebot. Amtliche Texte geprüft am 25. September 2026.
Weitere Veranstaltungsarten
Eventlogistik: Überblick →
Catering und Bankette →
Geschirr, Mobiliar und Küchen zum Landgut oder Hotel, ohne Kühlung.
Eventverleih →
Mobiliar, Geschirr, Zelte und Dekoration in der Hochsaison.
Veranstaltungstechnik →
Ton, Licht, Video und Backline mit Ladebordwand.
Balearen und Kanaren →
Ibiza, Mallorca, Menorca, Formentera und Kanaren, auf Angebot.
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Carnet ATA
Berufsausrüstung, die die EU verlässt und zurückkommt.
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Angebot für Ihre Veranstaltung anfragen
Nur für Unternehmen. Je mehr Sie uns über die Location und die Zufahrt sagen, desto genauer das Angebot.
Häufige Fragen
Können Sie während des Aufbaus mehrmals auf dasselbe Gelände liefern?
Ja. Sagen Sie uns, was in welcher Phase und in welchem Zeitfenster ankommt, und wir planen gestaffelte Anlieferungen und den Rücktransport beim Abbau.
Darf der Lkw sonntags in Frankreich, Italien oder Deutschland fahren?
Das hängt vom Land, vom Gewicht und von der Veranstaltung ab. Frankreich nimmt Material kultureller oder sportlicher Veranstaltungen aus, die höchstens vier Tage vor oder nach der Fahrt stattfinden; Italien verlangt eine Genehmigung der Präfektur mindestens zehn Tage vor der Abfahrt; Deutschland hat keine allgemeine Ausnahme für Veranstaltungsmaterial. Wir prüfen das bei der Streckenplanung.
Und die Rückfahrt, wenn das Material abgeladen ist?
In Frankreich darf der Lkw nach der Veranstaltung beladen in der Region der Veranstaltung und den Nachbarregionen fahren, leer in der Region der ersten Beladung oder letzten Entladung und den Nachbarregionen. Im Baskenland umfasst die Ausnahme das leere Fahrzeug. In Italien leer nur, wenn die Genehmigung das vorsieht.
Brauche ich ein Carnet ATA für einen Termin in London oder Zürich?
In der Regel ja, für Material, das die EU verlässt und zurückkommt. Der Eigentümer des Materials beantragt es bei der Handelskammer. Unser Leitfaden zum Carnet ATA erklärt das.
Übernehmen Sie mehrere Termine im selben ausländischen Land?
Ja, aber die Kabotageregeln begrenzen aufeinanderfolgende Beförderungen innerhalb eines anderen EU-Landes. Mit dem Tourneekalender sagen wir Ihnen, wie sie sich einplanen lassen.