SAVA betreibt ein 3.200 m² großes Lager in Castellar del Vallès im Großraum Barcelona, mit vier Laderampen und Bewachung rund um die Uhr — eigene Halle, eigenes Personal. Wareneingang, palettierte Lagerung, Bestandsführung und die Kommissionierung ganzer Kartons laufen dort, und es ist dasselbe Gebäude, in dem die europäischen Sammelgut-Korridore konsolidiert werden: Was aus dem Lager kommt, geht auf eine Abfahrt, ohne Zubringer zu einem zweiten Hub. Gelagert wird im Blocklager auf der Fläche und bei Umgebungstemperatur — gekühlte oder tiefgekühlte Ware und Kühltransporte gehören nicht dazu.
Wareneingang im Lager Castellar del Vallès, palettierte Lagerung im Blocklager mit Bestandseinsicht für den Kunden, Kommissionierung ganzer Kartons und danach der Versand: Hauptlauf über unsere Linienverkehre, letzte Meile an Geschäfts- und Privatadressen in Spanien und in den Zielländern dieser Relationen, dazu die Retourenabwicklung. Es ist Nachschub für Filialen, Händler und die Lager von Online-Händlern — einzelne Pakete für Endkunden kommissionieren wir nicht. Aufträge, die bis 12:00 Uhr bei uns eingehen, gehen am selben Tag hinaus, sofern es der Ladeplan der jeweiligen Abfahrt und die Beschaffenheit der Ware zulassen.
Ihr Bestand liegt in unserem 3.200 m² großen Lager in Castellar del Vallès, im Großraum Barcelona. Wir nehmen ihn an, lagern ihn palettiert, führen den Bestand, kommissionieren die Aufträge kartonweise und schicken sie hinaus — über dieselben Linienverkehre, die unser Sammelgut durch Europa fahren.
Das Lager steht in Castellar del Vallès im Großraum Barcelona, und es ist dasselbe Gebäude, in dem unser Europa-Sammelgut konsolidiert wird. Das wiegt schwerer als die Quadratmeter: Eine Palette, die aus Ihrem Lagerbereich kommt, braucht keinen Zubringer zu einem zweiten Hub, um auf eine Abfahrt zu kommen.
Auch das Cross-Docking läuft im selben Gebäude. Sendungen, die nur auf den abgehenden Auflieger umsortiert werden müssen, werden umsortiert und abgefertigt statt eingelagert: weniger Handling, und weniger Handling heißt weniger Schäden.
Vier Schritte, in der Reihenfolge, in der sie wirklich passieren. Diese vier machen wir selbst: eigene Halle, eigenes Personal, alles in Castellar del Vallès. Steht das, was Sie brauchen, nicht dabei, fragen Sie danach — Sie bekommen ein Ja oder ein Nein, kein „schauen wir mal“.
Ihre Anlieferung wird an der Rampe entladen und gegen Ihre Papiere eingebucht. Der Ablauf ist derselbe, ob sie von Ihrem Lieferanten kommt oder von einem unserer Korridore.
Die Ware wird palettiert und im Blocklager auf der Fläche gelagert, bei Umgebungstemperatur. Gekühlte oder tiefgekühlte Lagerung bieten wir nicht an, Kühltransporte ebenso wenig — besser, Sie lesen das hier, als es nach dem Umzug Ihres Bestands zu erfahren.
Wir führen den Bestand, und Sie haben Zugriff auf Ihr eigenes Inventar. Zu wissen, was noch da ist, sollte keine E-Mail und keine Wartezeit kosten.
Wir kommissionieren kartonweise, nicht auf das einzelne Stück: ganze Kartons für den Nachschub an Filialen, Händler und die Lager von Online-Händlern. Aufträge, die bis 12:00 Uhr bei uns eingehen, gehen am selben Tag hinaus — sofern es der Ladeplan der jeweiligen Abfahrt und die Beschaffenheit der Ware zulassen. Sagen Sie uns, wie ein Auftrag bei Ihnen aussieht, und wir sagen Ihnen, ob das zu unserer Arbeitsweise passt.
Ware kann im Zolllagerverfahren liegen, wenn Ihr Ablauf das verlangt. Bewilligung und Führung des Zolllagers liegen dabei bei einem zugelassenen Zollagenten, den wir koordinieren — genauso, wie auf unseren Relationen auch die Ausfuhranmeldungen über einen Zollagenten laufen und nicht über eine eigene Bewilligung von SAVA. Eingerichtet wird das von Fall zu Fall und nicht als Standardprodukt verkauft: fragen Sie danach, bevor Sie damit planen, und wir sagen Ihnen, was für Ihre Ware und Ihre Relation möglich ist — auch, wo die Ware dabei liegt.
So laufen unsere Relationen mit betreuter ZollabwicklungUnser Hub in Barcelona schlägt ADR-klassifizierte Ware mit qualifiziertem Personal um und konsolidiert verträgliche Klassen für die Abfahrt. Gefahrgut läuft dabei im Transit über den Umschlag; eingelagert wird es nicht — dafür braucht es eine eigene Bewilligung, und die haben wir nicht. Nicht jeder Sammelgutbetreiber kann Gefahrgut im eigenen Haus handhaben, und genau das entscheidet, ob es auf eine Sonderlösung wartet oder mit der nächsten Abfahrt mitgeht.
ADR-Transport ab SpanienLagern ist die halbe Arbeit. Was wir tun, sobald der Auftrag da ist:
Zustellungen an Geschäfts- und an Privatadressen — in Spanien und in den Zielländern der Relationen, die wir ohnehin fahren.
Regelmäßige Verteilungen an dieselben Empfänger, gebündelt über unsere Linienverkehre und Partner vor Ort — in Spanien und in den Zielländern unserer Relationen. Ein eigenes, flächendeckendes Verteilnetz betreiben wir nicht; ob sich für Ihre Ziele eine feste Tour rechnet, sagen wir Ihnen nach Ihren Mengen.
Nachschub in ganzen Kartons an Filialen, Händler und die Lager von Online-Händlern: Lager und Hauptlauf aus einer Hand, statt eines Lagers und eines Frachtführers, die sich gegenseitig die Schuld zuschieben. Einzelne Pakete für Endkunden kommissionieren wir nicht.
Reverse Logistics: Was zurückkommt, muss auch irgendwohin. Wir nehmen die Retoure an und prüfen sie; danach wird sie wieder eingelagert oder vernichtet — je nachdem, was Sie festgelegt haben. Das stimmen wir mit Ihnen ab, statt es anzunehmen.
Eine 3PL-Seite, die Palettenstellplätze ausweist, nennt eine Zahl, die es hier gar nicht gibt: Gelagert wird im Blocklager auf der Fläche, nicht im Regal. Und was auf die Fläche passt, hängt an Ihrer Ware und nicht an einem Durchschnitt — die vier Punkte unten entscheiden, ob dieses Lager zu Ihrem Betrieb passt. Deshalb fragen wir zuerst und antworten schriftlich.
Vier Fragen sind mehr wert als vier Zahlen, die Sie am Ende nicht beschreiben.
Lagerung im Großraum Barcelona, im selben Gebäude, das unsere regelmäßigen Exportlinien konsolidiert. Sagen Sie uns, was Sie bewegen, und wir sagen Ihnen, was wir übernehmen können.
In Castellar del Vallès im Großraum Barcelona. Es hat 3.200 m², vier Laderampen und Bewachung rund um die Uhr, und es ist dasselbe Gebäude, in dem unser Europa-Sammelgut konsolidiert wird.
Ja. Sie haben Zugriff auf Ihr Inventar, und damit läuft die Frage, was noch da ist, nicht über eine E-Mail und eine Wartezeit.
Palettenstellplätze im klassischen Sinn gibt es hier nicht: Gelagert wird im Blocklager auf der Fläche, nicht im Regal. Die Kapazität rechnet sich deshalb in Quadratmetern — 3.200 davon —, und wie viel Ihre Ware davon belegt, hängt daran, wie sie sich stapeln lässt und wie lange sie steht. Nennen Sie uns Volumen und Umschlag, und wir sagen Ihnen, ob wir das übernehmen können — das ist schneller als eine Zahl auf einer Seite.
Nein. Das Lager läuft bei Umgebungstemperatur, und Kühltransporte fahren wir auch nicht. Wenn Ihr Produkt Kälte braucht, sind wir dafür der falsche Betreiber — das sagen wir lieber jetzt als an der Rampe.
Beides, und genau deshalb gibt es diese Seite: Wareneingang, Lagerung, Bestandsführung und die Kommissionierung ganzer Kartons passieren in unserer eigenen Halle, die auch unsere Linienverkehre konsolidiert; von dort laufen letzte Meile und Retourenabwicklung weiter — in Spanien und in den Zielländern unserer Relationen. Einzelne Stücke für Endkunden kommissionieren wir nicht.