Irlanda del Norte se sitúa al otro lado del Mar de Irlanda respecto a Gran Bretaña, con Belfast a unos 2.500 km de nuestro hub de Barcelona vía el Eurotúnel, autopista M6 y travesía marítima del Mar de Irlanda. El grupaje LTL cubre todo el territorio con un tránsito de 4-5 días en dos salidas semanales.
Tránsito LTL en grupaje
4-5 días
Salidas del corredor
3×/semana
por el corredor España–Reino Unido
Distancia por carretera desde nuestro hub de Barcelona
~2500 km
Paso fronterizo
Calais · Dover
Códigos postales cubiertos
El perfil de carga de Irlanda del Norte combina el clúster aeroespacial de Belfast (Airbus asumió las operaciones de alas del A220 en diciembre de 2025; Boeing conserva el resto bajo el nombre Short Brothers), la fábrica de autobuses de hidrógeno Wrightbus en Ballymena, y un fuerte cinturón de procesamiento agroalimentario. Bajo el Marco de Windsor, Irlanda del Norte permanece alineada con las normas del mercado único de la UE para mercancías, simplificando ciertos requisitos regulatorios respecto a la Gran Bretaña continental.
Se aplican declaraciones aduaneras post-Brexit para mercancías que se desplazan de España vía GB a Irlanda del Norte; sin embargo, el Green Lane del Marco de Windsor agiliza muchos envíos de origen intra-UE.
Belfast, Derry, Lisburn y Newry cubren el territorio — Belfast gestiona carga de manufactura Spirit AeroSystems y Wrightbus.
Belfast
Derry
Lisburn
Newry
La ruta hacia Irlanda del Norte parte del Eurotúnel y del cruce Calais-Dover, asciende por el corredor de la M6 británica hasta el ferry del mar de Irlanda y cubre los aproximadamente 2.500 km desde Barcelona en un plazo de tránsito de 4-5 días, con salidas dos veces por semana. El tramo de Gran Bretaña se despacha en aduana, y el Carril Verde del Marco de Windsor agiliza las mercancías que reúnen los requisitos. Desconsolidamos el grupaje LTL consolidado en toda la zona del código postal BT, con entrega de última milla en Belfast, Derry, Lisburn y Newry, atendiendo las líneas de componentes de ala de Spirit AeroSystems y a Wrightbus en Ballymena.
Pedir presupuesto →Componentes de alas y ensamblajes de autobuses de hidrógeno entran en nuestra línea de maquinaria industrial; procesamiento agroalimentario y carga de suministro lácteo en el servicio de food & beverage.
Belfast recibe grupaje consolidado en 4-5 días laborables para unos 2.500 km incluyendo la travesía marítima del Mar de Irlanda. Dos salidas semanales.
Irlanda del Norte permanece alineada con las normas del mercado único de la UE. SAVA gestiona la documentación de exportación española, las declaraciones de tránsito por GB y el Green Lane del Marco de Windsor para mercancías que califican, mediante agentes de aduanas autorizados.
El área postal BT cubre todo el territorio. Tarifas estándar con última milla incluida.
Nuestro servicio programado es grupaje LTL — tráiler consolidado, puerta a puerta con despacho aduanero y travesía marítima incluidos. Cargas dedicadas se cotizan caso por caso.
Presupuesto vinculante en unos 15 minutos en horario laboral, válido 24 horas.