Das frachtpflichtige Gewicht erklärt: warum leichte, sperrige Ware mehr kostet

Bei den meisten Handelswaren geht einem Auflieger der Platz lange vor der Nutzlast aus. Eine Ladung Kissen füllt den Ladeboden und wiegt fast nichts; würde sie allein nach Waagegewicht berechnet, führe sie beinahe umsonst und blockierte dabei zahlende Ware. Das frachtpflichtige Gewicht behebt das, indem es den Raum bepreist, den eine Ladung tatsächlich belegt.

Jeder Verkehrsträger hat einen eigenen Umrechnungsfaktor zwischen Volumen und Gewicht. Im europäischen Straßengüterverkehr ist der übliche Faktor 1 Kubikmeter gleich 333 kg — anders gesagt füllen 1.000 kg rund 3 m³. Multiplizieren Sie das Volumen Ihrer Ladung in Kubikmetern mit 333, und Sie erhalten das Volumengewicht in Kilogramm.

Der Faktor bildet ab, wie viel ein Auflieger nach Gewicht gegenüber nach Volumen tragen kann; die Luftfracht rechnet mit einem viel leichteren Faktor von rund 167 kg je Kubikmeter, weil Flugzeuge gewichtsbegrenzt sind — deshalb wird dieselbe Kiste per Luftfracht ganz anders bepreist.

Das frachtpflichtige Gewicht ist schlicht der höhere der beiden Werte: tatsächliches Gewicht auf der Waage und Volumengewicht. Schwere, dichte Ware wird nach ihrem echten Gewicht abgerechnet; leichte, sperrige nach Volumen.

Durchgerechnetes Beispiel: zwei Paletten, je 1,2 mal 0,8 mal 1,6 m, zusammen rund 3,07 m³, mit 250 kg Gesamtgewicht. Das Volumengewicht beträgt 3,07 × 333 ≈ 1.022 kg. Weil 1.022 kg weit über den 250 kg auf der Waage liegen, wird die Ladung mit rund 1.022 kg berechnet. Unser Rechner für das frachtpflichtige Gewicht zeigt Ihnen, welcher Wert bei Ihrer eigenen Ladung entscheidet.

Es ist die Regel, die Schaumstoff, Dämmstoffe, leere Verpackungen, Möbel, Textilien, Kunststoffe und einen großen Teil der E-Commerce-Ware erwischt — alles mit geringer Dichte. Wiegt Ihre Ware deutlich weniger als 333 kg je Kubikmeter, rechnen Sie damit, nach Volumen und nicht nach der Waage bepreist zu werden.

Weil das Volumen den Preis treibt, zahlt sich jeder eingesparte Leerraum unmittelbar aus. Nehmen Sie Füllmaterial und überdimensionierte Kartons heraus, packen Sie flach oder ineinander, wo das Produkt es zulässt, komprimieren Sie weiche Ware und wählen Sie Kartongrößen dicht am Produkt, damit Sie keine Luft verschicken. Wo die Ware Gewicht von oben trägt, halbieren stapelbare Paletten die Lademeter und damit das effektive Volumen ungefähr — unser Rechner halbiert den Anteil stapelbarer Positionen, sodass Sie die Ersparnis sehen.

Bei Teilladungen im Straßengüterverkehr sehen Frachtführer sowohl auf die belegten Lademeter als auch auf das frachtpflichtige Gewicht und rechnen nach der Größe ab, die den Lkw stärker begrenzt. Sehr leichte, sehr sperrige Ware wird meist von den Lademetern gedeckelt, dichte Ware vom Gewicht. Beides läuft auf denselben Gedanken hinaus: Sie bezahlen die knappste Ressource, die Ihre Ladung auf dem Auflieger beansprucht.

Lassen Sie Ihre Paletten oder Kartons durch die Rechner für das frachtpflichtige Gewicht und für Kubikmeter laufen, um Volumengewicht, entscheidende Größe und Lademeter zu sehen, bevor Sie nach einem Preis fragen. Fordern Sie dann über das Formular ein verbindliches schriftliches Angebot für Ihre Relation an. Die Werte des Rechners sind Richtwerte; verbindlich ist die Zahl in Ihrem schriftlichen Angebot.