Il Piemonte è la regione italiana più vicina al nostro hub di Barcellona — Torino dista circa 960 km, meno di Milano — ed è la prima destinazione importante che un semirimorchio raggiunge dopo Ventimiglia. Il groupage consegna in 3-4 giorni lavorativi su tre partenze settimanali.
Resa LTL in groupage
3-4 giorni
Partenze sul corridoio
3×/settimana
sul corridoio Spagna–Italia
Distanza su strada dal nostro hub di Barcellona
~960 km
Valico di frontiera
La Jonquera · Ventimiglia
Codici postali coperti
È anche, misurata correttamente, la regione italiana della componentistica auto più che semplicemente la sua storica regione dell'automobile. Il Piemonte ospitava 717 sedi di produttori di componenti nel 2024, il 33,6% del totale nazionale e più del 27,0% della Lombardia, con 19,881 miliardi di euro di fatturato automotive e 59.682 addetti. La concentrazione è massima nei gradini a maggior valore: la regione detiene il 45% degli integratori di sistema e fornitori di moduli italiani e circa la metà di tutte le imprese italiane di ingegneria e design automotive. Sia il fatturato sia gli addetti sono calati nel 2024, del 5,6% e del 2,4%, quindi si tratta di una base matura sotto pressione e non di una storia di crescita; il flusso di componenti in ingresso lo rispecchia.
L'aerospazio è il secondo pilastro e ha scala davvero nazionale: il Piemonte contava 8.304 dei circa 40.000 addetti italiani alla fabbricazione di aeromobili e veicoli spaziali, la quota più alta di qualsiasi regione con il 20,2%. Leonardo impiegava poco meno di 4.800 persone fra i siti di Torino, Caselle e Cameri all'inizio del 2025, e Thales Alenia Space ha a Torino il centro di gruppo per l'esplorazione spaziale.
La Spagna pesa qui più di quanto suggerisca il quadro nazionale. Il Piemonte ha esportato 4.018.793.031 euro in Spagna nel 2025, +11,2% e pari al 6,5% dell'export regionale, il che fa della Spagna la quarta destinazione mondiale e la terza nell'UE dietro Francia e Germania. La parte interessante è l'andamento: nel 2024, quando l'export piemontese complessivo è calato del 4,9%, il flusso con la Spagna è rimasto piatto. La provincia di Novara si è spinta oltre, con la Spagna diventata il suo terzo mercato nel 2025 a 542,1 milioni di euro, +29,0%.
Torino, Novara, Alessandria, Cuneo e Asti coprono la regione. Torino porta il volume automotive e aerospaziale, Novara sta sulla A4 con il maggiore terminal intermodale della regione, e Cuneo e Asti fanno da ancora ai flussi alimentari e vinicoli.
Torino
Novara
Alessandria
Cuneo
Asti
L'itinerario verso il Piemonte esce da La Jonquera, segue le autostrade mediterranee francesi fino a Ventimiglia ed entra in Italia sulla A10, raggiungendo Torino a circa 960 km — la tratta italiana più breve che operiamo. Lo scarico del groupage si appoggia a un parco terminalistico ben dotato: CIM Novara occupa 152.000 m², dichiara una capacità fino a tredici coppie di treni al giorno e sorge a circa 100 metri dalla A4 all'uscita di Novara Est, mentre SITO, a Orbassano alle porte di Torino, pubblica un sito di tre milioni di metri quadrati comprensivo di 900.000 m² di magazzini degli operatori e 8 km di raccordi ferroviari; Rivalta Scrivia e lo scalo Domo2 completano i quattro terminal riconosciuti dalla camera regionale. Il Piemonte è anche dove si trova la porta alpina italiana e, benché il nostro instradamento sia quello costiero via Ventimiglia, il traforo del Fréjus condiziona tutto il resto di ciò che si muove nella regione: ha trasportato 1.085.427 veicoli pesanti nel 2025, circa il 45% di tutti i suoi transiti, ha messo in servizio la seconda canna dal 1° agosto 2025 ed esclude i mezzi pesanti Euro 3 ed Euro 4 dal 1° ottobre 2020, con pedaggi di corsa semplice 2026 di 204,80 euro per un pesante a due assi e 411,60 per tre assi o più. Dentro la regione, i veicoli merci diesel da Euro 0 a Euro 2 sono vietati 24 ore su 24 in 76 comuni e, fra il 15 settembre e il 15 aprile, un sistema di allerta sulla qualità dell'aria ferma il diesel Euro 3 ed Euro 4 al livello arancione e anche l'Euro 5 al livello rosso.
Richiedi un preventivo →La base di produttori di componenti attorno a Torino corrisponde al nostro servizio automotive, il cluster aerospaziale e di ingegneria di precisione ai servizi macchinari industriali e tecnologia, e i distretti vitivinicoli delle Langhe e del Monferrato, in provincia di Cuneo e Asti, ai servizi vini e bevande e alimentari e bevande. Chimica, materiali da costruzione, arredamento e riassortimento per e-commerce circolano in tutta la regione.
Torino dista circa 960 km dal nostro hub di Barcellona e il groupage consegna in 3-4 giorni lavorativi su tre partenze settimanali. È la tratta italiana più breve che operiamo — Torino è più vicina a Barcellona di quanto lo sia Milano — e la merce entra in Italia a Ventimiglia sulla A10.
La Spagna è stata la quarta destinazione di export del Piemonte al mondo nel 2025 e la terza nell'UE, con 4,02 miliardi di euro pari al 6,5% dell'export regionale, in crescita dell'11,2%. Si è anche dimostrata resiliente: nel 2024, quando l'export totale piemontese è calato del 4,9%, il flusso con la Spagna è rimasto piatto.
Non per il nostro servizio di linea: instradiamo via Ventimiglia, sulla costa, non attraverso le Alpi. Vale la pena conoscerlo perché governa buona parte del resto del traffico merci della regione: il Fréjus ha trasportato oltre un milione di veicoli pesanti nel 2025, esclude i mezzi Euro 3 ed Euro 4 da ottobre 2020 e applica pedaggi da 204,80 euro a corsa semplice nel 2026.
I prefissi CAP 10, 12, 13, 14, 15 e 28 — Torino, Cuneo, Vercelli e Biella, Asti, Alessandria e Novara con il Verbano-Cusio-Ossola. Qualsiasi codice postale entro questi prefissi viene quotato come copertura standard del Piemonte.
Quotazione vincolante in circa 15 minuti in orario d'ufficio, valida 24 ore.