L'Emilia-Romagna è l'unica regione italiana di questo corridoio il cui interscambio con la Spagna è pubblicato come cifra propria anziché dedotto da un totale nazionale. La regione ha esportato 4.624 milioni di euro in Spagna nel 2025, +7,2%, e ne ha importati 3.643 milioni, +15,7% — la crescita più rapida fra tutti i suoi partner dell'area euro dettagliati. Questo fa della Spagna il 5,5% dell'export e il 7,1% dell'import regionale, con un avanzo di merci di circa 1,0 miliardi. Bologna dista circa 1.210 km dal nostro hub di Barcellona, con groupage in 3-4 giorni lavorativi su tre partenze settimanali.
Resa LTL in groupage
3-4 giorni
Partenze sul corridoio
3×/settimana
sul corridoio Spagna–Italia
Distanza su strada dal nostro hub di Barcellona
~1210 km
Valico di frontiera
La Jonquera · Ventimiglia
Codici postali coperti
La regione è la seconda esportatrice d'Italia dopo la Lombardia, con 84.254 milioni di euro nel 2025, e lo ottiene con la manifattura, non con i servizi: la sola industria manifatturiera ha generato 47.081 milioni di valore aggiunto lordo nel 2023, il 14,2% di tutto il VAL manifatturiero italiano e il 27% dell'economia regionale.
I cluster con un nome sono quelli che un operatore di groupage tocca ogni settimana. Automobili Lamborghini ha consegnato 10.747 vetture da Sant'Agata Bolognese nel 2025, su 3,20 miliardi di fatturato. Le macchine per il confezionamento e il processo passano da Sacmi a Imola, che ha dichiarato 1.526 milioni di ricavi e 4.912 dipendenti, accanto a IMA a Ozzano dell'Emilia e Coesia a Bologna. Il consorzio del Prosciutto di Parma ha marchiato 6.750.000 prosciutti nel 2025 con 126 aziende produttrici, su 810 milioni di valore della produzione e 315 milioni di export.
Il distretto ceramico è il dato da leggere con attenzione. L'industria italiana delle piastrelle ha prodotto 390,9 milioni di m² nel 2025 esportandone il 78%, e il distretto che ne fa la parte maggiore si estende fra Modena e Reggio Emilia — ma l'associazione di settore pubblica il totale nazionale senza scorporare il distretto, quindi citiamo la cifra nazionale e non inventiamo una quota regionale. Ciò che è documentato separatamente è la conseguenza logistica: 3,7 milioni di tonnellate di materie prime ceramiche sbarcate al porto di Ravenna nel 2024, pari al 49,4% dell'intero fabbisogno di approvvigionamento del settore.
Bologna, Modena, Parma, Reggio Emilia, Piacenza e Rimini coprono la regione. Bologna fa da ancora al patrimonio logistico, Modena e Reggio alla merce ceramica e della Motor Valley, Parma alla filiera alimentare e Piacenza alla cintura distributiva sul lato milanese.
Bologna
Modena
Parma
Reggio Emilia
Piacenza
Rimini
L'itinerario verso l'Emilia-Romagna supera La Jonquera e Ventimiglia, percorre la A10 e il sistema tangenziale milanese, poi scende sulla A1 verso Bologna, a circa 1.210 km dal nostro hub di Barcellona. La regione ha l'infrastruttura merci più densa d'Italia dopo la Lombardia e conviene essere precisi su cosa faccia ciascun pezzo. Il porto di Ravenna ha movimentato 28.007.362 tonnellate nel 2025, +9,6%, ed è l'unico porto della regione dentro la rete portuale nazionale — ma è un porto di rinfuse: su 10,3 milioni di tonnellate di merce varia solo 2,36 milioni sono andate in container, a fronte di 212.421 TEU nell'anno. L'Interporto di Bologna copre circa 410 ettari, ospita 130 aziende e oltre 6.000 addetti, e sta ampliando di circa 115.000 m² l'area ferroviaria con cinque binari da 750 m. Le nove piattaforme del cluster regionale ER.I.C. hanno terminalizzato 31.178 treni nel 2021. Nulla di tutto ciò sostituisce la gomma: la regione ha movimentato 248 milioni di tonnellate su strada contro 19,2 milioni su ferro, ed è questo il rapporto che decide come arriva davvero la nostra merce. Il vincolo da pianificare è il nodo di Bologna, che la stessa Autostrade per l'Italia definisce uno dei più critici dell'intera rete autostradale italiana, e le regole sulla qualità dell'aria del PAIR 2030, che vietano il diesel fino a Euro 4 nei centri abitati nei giorni feriali durante la stagione invernale e si estendono all'Euro 5 quando scattano le misure emergenziali.
Richiedi un preventivo →Gli stabilimenti della Motor Valley e la loro base di fornitori corrispondono al nostro servizio automotive, il cluster delle macchine per il confezionamento di Imola, Bologna e Ozzano al servizio macchinari industriali, e la filiera alimentare parmense ai servizi alimentari e bevande e vini e bevande. Chimica, farmaceutica, materiali da costruzione, arredamento e riassortimento per e-commerce circolano in tutta la regione.
Bologna dista circa 1.210 km dal nostro hub di Barcellona e il groupage consegna in 3-4 giorni lavorativi su tre partenze settimanali, entrando in Italia a Ventimiglia e raggiungendo la regione sulla A1.
È pubblicato a livello regionale, il che è insolito. L'Emilia-Romagna ha esportato 4.624 milioni di euro in Spagna nel 2025 e ne ha importati 3.643 milioni, per cui la Spagna vale il 5,5% del suo export e il 7,1% del suo import. Le importazioni dalla Spagna sono cresciute del 15,7% in quell'anno, più rapidamente di quelle da ogni altro partner dell'area euro dettagliato.
Entrambi sono destinazioni standard. Ravenna ha movimentato 28 milioni di tonnellate nel 2025 ed è l'unico porto della regione dentro la rete portuale nazionale, pur essendo soprattutto uno scalo di rinfuse più che una porta container. L'Interporto di Bologna gestisce circa 410 ettari con 130 aziende insediate e sta attualmente ampliando la sua area ferroviaria.
I prefissi CAP 29, 40, 41, 42, 43, 44, 47 e 48 — Piacenza, Bologna, Modena, Reggio Emilia, Parma, Ferrara, Forlì-Cesena e Rimini, oltre a Ravenna. Qualsiasi codice postale entro questi prefissi viene quotato come copertura standard dell'Emilia-Romagna.
Quotazione vincolante in circa 15 minuti in orario d'ufficio, valida 24 ore.