Județul Pest înconjoară Budapesta fără să o includă, iar acest simplu fapt administrativ îi explică profilul de marfă. Aici se află efectiv depozitarea capitalei: propriul raport logistic al județului, din decembrie 2025, situează parcul imobiliar logistic de-a lungul M0, în inelul aglomerării și mai ales în jumătatea lui sudică, Érd înregistrând 534 de firme de transport și depozitare în 2024 — cea mai mare cifră din orice localitate a județului — iar Szigetszentmiklós 369. Firmele de logistică au avut peste 35.000 de angajați în județ în 2023, adică 7,7% din tot personalul companiilor din Pest.
Tranzit LTL în grupaj
4-5 zile
Plecări pe coridor
2×/săptămână
pe coridorul Spania–Ungaria
Distanța rutieră de la hubul nostru din Barcelona
~1910 km
Punct de trecere a frontierei
Hegyeshalom
Coduri poștale acoperite
Centrele de distribuție sunt mari și recente. Unitatea JYSK de la Ecser s-a deschis în 2022, cu 143.000 m² și circa 300 de angajați, descrisă drept cea mai mare clădire logistică din Ungaria și deservind șapte țări din 2026; eMAG-Extreme Digital operează 117.000 m² la Dunaharaszti; Tesco a deschis 100.000 m² la Szigetszentmiklós în 2024, cu circa 900 de angajați. Sub ele se află Pepco la Gyál, Auchan și Spar la Üllő, ALDI la Biatorbágy, Lidl la Ecser și Szigetszentmiklós, GLS la Alsónémedi și Waberer's la Ecser. Parcurile cu mai mulți chiriași sunt la aceeași scară: CTPark Budapest West la Biatorbágy însumează 330.167 m², DEPO la Törökbálint 232.716 m², iar Prologis Park Budapest-Sziget la Szigetszentmiklós 202.000 m².
Geometria rutieră este neobișnuit de bună, pentru că toate radialele Budapestei traversează județul. Inelul M0 se leagă de drumurile 2, 11 și 4, de M3, de M5 la Gyál și de M6; M31 unește M0 cu M3 la Gödöllő pe 12.410 m în profil 2x2, finalizată în iulie 2010 tocmai pentru a degreva M0 și M3 de traficul de tranzit; drumul expres M2 parcurge 19.615 m de la M0 până la Vác și a fost dat în trafic în februarie 2021. Primele noduri ale M1 din județ — Biatorbágy la km 17, Sasfészek-tó la km 22 și Herceghalom la km 26 — lasă platformele industriale din vest la câțiva kilometri de autostradă.
Două lucruri pe care județul nu le are merită spuse limpede, pentru că presupunerea contrară dirijează greșit marfa. Nu are terminal intermodal rutier-feroviar: BILK este principalul din Ungaria, iar propriul raport logistic al județului îl plasează în afara lui, în interiorul limitei administrative a Budapestei. Și nu are port public național de marfă — instalațiile dunărene din județ sunt debarcadere de pasageri, nu terminale de marfă. O facilitate multimodală este prevăzută la Érd în conceptul de dezvoltare teritorială, dar rămâne o prevedere.
Érd, Budaörs, Dunakeszi, Vác, Gödöllő și Szentendre acoperă județul, dar greutatea mărfii stă în inelul sudic al aglomerării — Érd, Szigetszentmiklós, Üllő, Ecser, Gyál, Alsónémedi și Biatorbágy — unde sunt concentrate centrele de distribuție și parcurile logistice de-a lungul M0.
Érd
Budaörs
Dunakeszi
Vác
Gödöllő
Szentendre
Ruta către județul Pest intră în Ungaria la Hegyeshalom și parcurge circa 157 km de M1 continuă până la inelul M0, primele noduri din județ — Herceghalom la km 26, Sasfészek-tó la km 22 și Biatorbágy la km 17 — fiind atinse înaintea inelului însuși. De la M0 preiau radialele: M2 spre nord către Vác, M31 către Gödöllő, M4 spre est către Cegléd și Abony, iar M6 și M7 spre sud-vest către Érd și Százhalombatta. Această geometrie explică de ce aglomerarea sudică a devenit centura de depozite și de ce parcursurile de ultimă milă de la o semiremorcă desfăcută rămân scurte. Două restricții marchează programarea. Inelul M0 nu este închis în nord, așa că tot ce traversează între partea Buda și nord-est o ia pe ocolite. Iar accesul pe M1 este în lucrări de lărgire la 2x3, cu intervenții pe tronsonul km 16-39 — care conține toate nodurile județului — până la 30 septembrie 2026 și restricții de bandă la Herceghalom și Biatorbágy în august 2026. Ambele sunt deja în banda de 4-5 zile lucrătoare.
Cere ofertă →Parcul de distribuție al județului este de retail și comerț electronic mai degrabă decât auto, așa că asocierea dominantă este cu serviciul nostru de comerț electronic, cu reaprovizionare de alimente și băuturi și de vinuri și băuturi pentru centrele de distribuție alimentară. Tehnologia, utilajele industriale, materialele de construcții și mobilierul circulă în paralel în tot inelul aglomerării.
Județul Pest se află la circa 1.910 km de platforma noastră din Barcelona, iar grupajul livrează în 4-5 zile lucrătoare, cu două plecări pe săptămână — aceeași bandă ca Budapesta, pentru că adresele de marfă ale județului sunt pe inelul M0 din jurul capitalei.
Da, acesta este volumul principal al județului. Ecser, Üllő, Gyál, Szigetszentmiklós, Alsónémedi, Dunaharaszti și Biatorbágy se cotează ca acoperire standard pentru județul Pest, inclusiv marile unități de retail și comerț electronic și parcurile CTPark, Prologis, HelloParks și DEPO.
Nu. Principalul terminal rutier-feroviar al Ungariei este BILK și, deși se află imediat la sud de limita județului, este în interiorul teritoriului administrativ al Budapestei — propriul raport logistic al județului o spune explicit. Județul nu are nici port public național de marfă; instalațiile lui dunărene sunt debarcadere de pasageri. Toate livrările noastre în Pest sosesc pe cale rutieră.
Prefixele 20, 21, 22, 23, 26 și 27 — intervalele județului Pest din jurul capitalei. Orice cod poștal din aceste prefixe se cotează ca acoperire standard pentru județul Pest.
Ofertă fermă în aproximativ 15 minute în timpul programului, valabilă 24 de ore.