Transdanubia Centrală este porțiunea coridorului M1 dintre frontiera austriacă și Budapesta, ceea ce înseamnă că marfa pentru această regiune părăsește autostrada mai devreme decât orice expediție destinată capitalei sau estului țării. Székesfehérvár se află la circa 1.820 km de platforma noastră din Barcelona, iar grupajul livrează în 4-5 zile lucrătoare, cu două plecări săptămânale.
Tranzit LTL în grupaj
4-5 zile
Plecări pe coridor
2×/săptămână
pe coridorul Spania–Ungaria
Distanța rutieră de la hubul nostru din Barcelona
~1820 km
Punct de trecere a frontierei
Hegyeshalom
Coduri poștale acoperite
Cel mai cunoscut producător al regiunii nu se află pe rețeaua de autostrăzi. Uzina Magyar Suzuki din Esztergom este singura bază de producție europeană a Suzuki Motor Corporation: a fabricat 160.338 de automobile în 2023, cu 24,3% mai mult decât în anul precedent, a exportat 92,9% din producție în 123 de țări și a produs 108.072 de autoturisme în 2025. Autostrada M100, care ar lega-o de M1, este proiectată și autorizată: 32,3 km, profil 2x2, viteză de proiectare de 110 km/h și, explicit, fără bandă de urgență, pornind de la un nou nod pe M1 la Bicske-Mány și trecând prin trei tunele până la nodul cu drumul 117 din Esztergom-Kertváros. Statutul ei pe portalul de stat al investițiilor este "pregătire încheiată", fără dată de finalizare publicată. Până când va fi construită, livrările la Esztergom se termină pe drum național.
Același tipar se repetă spre sud. Nu există autostradă care să traverseze județul Fejér între M7 și M6: tronsonul M8 dintre M7 și Dunaújváros există doar ca proiect finalizat. Dunaújváros este totuși pe rețea, prin M6, iar tronsonul construit al M8 spre est, către Dunavecse, include podul Pentele peste Dunăre — dar legătura est-vest care ar coase jumătatea sudică a regiunii lipsește.
Ceea ce regiunea are cu adevărat este front la Dunăre și o bază industrială funcțională. Patru operatori portuari dunăreni din regiune figurează în directorul Federației Maghiare a Porturilor Dunărene: Centroport la Dunaújváros, Adony Logisztikai Központ la Adony, MAFRACHT la Nyergesújfalu și MAHART PassNave la Komárom. Niciunul nu este port public național — KSH recunoaște doar Baja, Csepel și Győr-Gönyű — iar Rail Cargo Group nu are niciun terminal intermodal în regiune, așa că drumul rămâne calea pe care sosește marfa.
Székesfehérvár, Dunaújváros, Tatabánya, Esztergom, Veszprém și Komárom acoperă regiunea. Tatabánya și Székesfehérvár sunt cele mai apropiate de axul de autostradă; Esztergom se atinge pe drum național cât timp M100 nu este construită.
Székesfehérvár
Dunaújváros
Tatabánya
Esztergom
Veszprém
Komárom
Ruta către Transdanubia Centrală intră în Ungaria la Hegyeshalom și urmează M1 spre est, traficul regional părăsind autostrada înainte de Budapesta: Tatabánya direct de pe M1, Székesfehérvár către coridorul M7, Dunaújváros pe M6, iar Esztergom spre nord pe drum național, pentru că M100 nu este construită. O singură restricție domină programarea pe acest tronson: M1 se află în lucrări de reconstrucție și lărgire la 2x3 benzi plus bandă de urgență inteligentă pe tot accesul, faza I între M0 și Bicske fiind prevăzută pentru 31 august 2028, iar faza a II-a între Bicske și Concó pentru 31 august 2029, executate tronson cu tronson sub devieri 2+1+1 care mențin capacitatea aproape de 2x2 pe durata lucrărilor. Tabelul de restricții în vigoare al operatorului arată lucrări pe tronsonul km 16-39 până la 30 septembrie 2026 și restricții de bandă la nodurile Herceghalom și Biatorbágy pe tot parcursul lui august 2026. Adăugați interdicția maghiară de circulație a camioanelor din Hotărârea de Guvern 190/2008 și o sâmbătă după-amiază pierdută devine o livrare de luni. Ambele sunt deja incluse în banda de 4-5 zile.
Cere ofertă →Uzina Suzuki de la Esztergom și baza ei de furnizori corespund serviciului nostru de automotive, clusterul electronic și de inginerie de la Székesfehérvár serviciilor de tehnologie și utilaje industriale, iar platforma siderurgică și grea de la Dunaújváros serviciului de materiale de construcții. Mobilier, alimente și băuturi și reaprovizionare pentru comerț electronic circulă în toată regiunea.
Székesfehérvár se află la circa 1.820 km de platforma noastră din Barcelona, iar grupajul livrează în 4-5 zile lucrătoare, cu două plecări pe săptămână. Banda este exprimată în zile lucrătoare pentru că include deja interdicția maghiară de circulație a camioanelor și lucrările în desfășurare de pe M1.
Da. Esztergom este acoperire standard pentru noi, dar nu se află pe rețeaua de autostrăzi — legătura M100 dinspre M1 este proiectată și autorizată, fără dată de execuție, așa că ultima porțiune se parcurge pe drum național. Planificăm fereastra de livrare ținând cont de asta, în loc să cotăm ca și cum autostrada ar exista.
Componente auto și scule de producție pentru uzina din Esztergom și furnizorii ei, marfă electronică și de inginerie pentru clusterul de la Székesfehérvár și materiale de construcții către platforma industrială de la Dunaújváros. Mobilierul și reaprovizionarea pentru comerț electronic circulă alături de ele.
Prefixele 24, 25, 28 și 29, plus 80-85 — intervalele județelor Fejér, Komárom-Esztergom și Veszprém. Orice cod poștal din aceste prefixe se cotează ca acoperire standard pentru Transdanubia Centrală.
Ofertă fermă în aproximativ 15 minute în timpul programului, valabilă 24 de ore.