Câmpia de Sud este cea mai bine conectată dintre regiunile estice ale Ungariei, pentru că M5 o străbate de la un capăt la altul. Szeged se află la circa 1.950 km de platforma noastră din Barcelona, cu grupaj în 4-5 zile lucrătoare și două plecări săptămânale, iar marfa atinge întreaga axă Kecskemét-Szeged pe drum rapid, fără a părăsi rețeaua.
Tranzit LTL în grupaj
4-5 zile
Plecări pe coridor
2×/săptămână
pe coridorul Spania–Ungaria
Distanța rutieră de la hubul nostru din Barcelona
~1950 km
Punct de trecere a frontierei
Hegyeshalom
Coduri poștale acoperite
M5 este axa nord-sud a regiunii: ajunge la Kecskemét — unde M44 i se alătură printr-un nod în treflă completă — și continuă până la Szeged și punctul de trecere Röszke către Serbia. De la Szeged, M43 merge spre est până la frontiera română ca autostradă 2x2, construită în două etape: Szeged-Makó, 31.600 m, finalizată la 20 aprilie 2011, și Makó-frontieră, 23.125 m, finalizată la 10 iulie 2015.
M44 este schimbarea recentă, iar pentru Békéscsaba este una de fond. Drumul expres a ajuns la 125 km la 15 aprilie 2025, când a fost predat tronsonul M5-Szentkirály de 32,2 km, conectând Békéscsaba la rețea după tronsoanele deschise în 2019, 2020, 2021 și 2024. Două nuanțe însoțesc acest fapt. M44 este construit ca drum expres 2x2 fără bandă de urgență pe toată lungimea lui, cu viteză de proiectare de 110 km/h. Și se oprește la Békéscsaba: prelungirea de 43 km până la frontiera română de la Nagyszalonta este încă în pregătire, cu termen de proiectare în iunie 2028, în timp ce la capătul vestic lucrările la nodul cu M5 sunt în continuare în execuție, cu finalizare prevăzută la 28 februarie 2027.
Baja și latura dunăreană a regiunii sunt cu totul altceva. Acolo nu există niciun drum rapid: M9, care ar deservi zona, 60.000 m în profil 2x2 fără bandă de urgență, pornind de la drumul 51 și ramificându-se lângă Jánoshalma, este în pregătire, cu termen de contract de proiectare în septembrie 2027. Baja găzduiește totuși unul dintre cele trei porturi publice naționale ale Ungariei, pe care operatorul îl descrie drept centru logistic intermodal la intersecția dintre șosea, apă și cale ferată, cu rețea feroviară proprie — dar marfa pentru Baja ajunge pe drum național.
Szeged, Kecskemét, Békéscsaba, Baja, Hódmezővásárhely și Gyula acoperă regiunea. Axa Kecskemét-Szeged se atinge integral pe M5, iar Békéscsaba pe M44 din aprilie 2025; Baja și latura dunăreană sunt deservite pe drum național.
Szeged
Kecskemét
Békéscsaba
Baja
Hódmezővásárhely
Gyula
Ruta către Câmpia de Sud intră în Ungaria la Hegyeshalom, urmează M1 spre est până la M0, ia inelul sudic și apoi M5 spre sud — Kecskemét, Kiskunfélegyháza, Szeged și mai departe până la Röszke — cu M43 desprinzându-se spre est la Szeged către Makó și frontiera Nagylak-Csanádpalota, iar M44 desprinzându-se spre est la Kecskemét către Békéscsaba. Mercedes-Benz Manufacturing Hungary își exploatează uzina de vehicule la Kecskemét, ridicată cu 800 de milioane de euro din investiția de 1,4 miliarde a Daimler în gama compactă. La Szeged, PSP Terminal din cartierul Kiskundorozsma — operat de Petrolsped, deținut majoritar de Waberer's International — figurează în funcțiune de la 7 mai 2024, construit cu aproape 1 miliard de forinți, cu capacitate de peste 1.200 TEU simultan și acceptând semiremorci cu și fără posibilitate de ridicare cu macaraua, pe lângă containere. Accesul rutier la Parcul Industrial Szeged a fost îmbunătățit prin lărgirea drumului principal 5 la profil 2x2, consemnată ca finalizată în decembrie 2024. Interdicția maghiară de circulație a camioanelor din Hotărârea de Guvern 190/2008 se aplică în toată regiunea și este deja inclusă în banda de 4-5 zile lucrătoare.
Cere ofertă →Uzina Mercedes-Benz de la Kecskemét și baza ei de furnizori corespund serviciului nostru de automotive, baza agricolă și agroalimentară a regiunii serviciilor de alimente și băuturi și de vinuri și băuturi, iar platforma industrială și logistică de la Szeged serviciului de utilaje industriale. Materialele de construcții, mobilierul și reaprovizionarea pentru comerț electronic circulă în toată regiunea.
Szeged se află la circa 1.950 km de platforma noastră din Barcelona, iar grupajul livrează în 4-5 zile lucrătoare, cu două plecări pe săptămână. Marfa parcurge M1 până la inelul sudic M0 și apoi M5 spre sud, fără a părăsi în vreun moment rețeaua de drumuri rapide.
Da, din 15 aprilie 2025, când a fost predat ultimul tronson de 32,2 km al M44, de la M5 din Szentkirály, iar drumul expres a fost completat la 125 km. Două lucruri merită știute: M44 este construit fără bandă de urgență pe toată lungimea și se oprește la Békéscsaba, prelungirea până la frontiera română fiind încă în pregătire.
Pe drum național. Pe latura dunăreană nu există drum rapid — M9, care ar deservi zona, este în pregătire, cu termen de proiectare în septembrie 2027 — așa că, deși Baja găzduiește unul dintre cele trei porturi publice naționale ale Ungariei, marfa se încheie pe drum național. Se cotează ca acoperire regională standard.
Prefixele 55-69 — intervalele județelor Bács-Kiskun, Békés și Csongrád-Csanád. Orice cod poștal din aceste prefixe se cotează ca acoperire standard pentru Câmpia de Sud.
Ofertă fermă în aproximativ 15 minute în timpul programului, valabilă 24 de ore.