Studii de caz · anonimizate la cerere
Transporturi reale, verdicte reale
Opt proiecte recente din serviciile noastre specializate — cinci complexitate standard (7/10), trei complexitate ridicată (10/10). Detaliile clienților anonimizate pe sector și regiune la cererea lor; datele mărfii păstrate cu precizie.
Director Export
Producător de vopsele pentru auto · Catalonia, ES → Bavaria, DE
ADR Clasa 3 · FTL
Cerere
22 paleți de vopsele pe bază de apă și solvent (ADR Clasa 3, UN 1263) de la un producător catalan la un Tier-1 auto german din München. Fereastră JIT: livrare în 72h de la preluare.
Serviciu
Încărcat la Barcelona marți 18:00, livrat la München vineri 07:30 — 61 de ore din poartă în poartă cu documentația ADR pregătită intern. Șofer cu certificare ADR Clasa 3; MDGD + instrucțiuni scrise pregătite în aceeași zi.
“Ne-am ars de două ori cu transportatori care spuneau 'da, facem ADR' și apoi subcontractau. SAVA a rulat totul cu șoferul și documentele proprii. Fără urmăriri, fără surprize.”
Coordonator Logistică
Retailer de produse de înfrumusețare premium · Andaluzia, ES → Île-de-France, FR
Livrare cu lift hidraulic · LTL
Cerere
14 paleți de cosmetice pentru patru magazine din centrul Parisului fără rampă de descărcare — fiecare livrare necesita lift hidraulic și echipă de doi oameni pentru manipulare de la bordură la magazin. Conformitate ZFE Crit'Air cerută.
Serviciu
Toate cele patru livrări finalizate într-o fereastră de dimineață (08:00–13:00), lift hidraulic echipat la fiecare oprire, vehicul Euro 6 pre-înregistrat pentru ZFE Paris. Receptorii au semnat POD pe tabletă, poze trimise expeditorului în aceeași după-amiază.
“Livrarea în centrul Parisului fără rampă este ceea ce îmi fură somnul. Dispeceratul lor a întrebat de înălțimea bordurii înainte să încarce în Barcelona. Asta e diferența.”
Director Supply Chain
Exportator de chimice industriale · Valencia, ES → Cantonul Zürich, CH
Vămuire gestionată · export/import
Cerere
FTL cu chimice de specialitate pe 9 coduri HS diferite către un distribuitor elvețian. Necesar EXS spaniol + vămuire la import în Elveția coordonate; client pe DDP cu MwSt elvețian plătit în avans.
Serviciu
EXS depus intern în ziua încărcării. Brokerul elvețian a primit documentele cât camionul era încă în Franța — vămuire la graniță în 40 de minute. MwSt avansat de broker, facturat separat. Livrat la Zürich 3 zile după preluarea din Valencia.
“Nouă coduri HS este unde cedează majoritatea transportatorilor. Echipa lor a clasificat încărcătura curat, iar vama elvețiană nici nu ne-a oprit.”
Manager Achiziții
Distribuitor de electronice de consum · Multi-origine Spania → București, RO
Picking multi-stop · consolidare · FTL
Cerere
Preluare de la 4 furnizori spanioli (Madrid, Zaragoza, Valencia, Barcelona) în zile consecutive, consolidare la hub-ul Castellar del Vallès, apoi FTL către un centru de distribuție din București. Total: 26 paleți, marfă mixtă, fără ADR.
Serviciu
Preluările făcute luni–miercuri cu un camion de picking care făcea navetă la hub. Consolidat joi dimineața, expediat joi seara, livrat la București duminică 09:00 — 5 zile de la prima preluare la livrarea finală. Fără daune la transbordare.
“Patru furnizori, patru programe, o singură încărcătură consolidată la destinație. Ne-a salvat trei rezervări separate de grupaj.”
Director Export
Componente auto · Catalonia, ES → Greater Manchester, UK
Vămuire post-Brexit gestionată · FTL
Cerere
FTL cu componente sisteme de frânare (non-ADR) către un OEM Tier-2 auto britanic din Manchester. EORI GB deja prezent la destinatar; expeditorul avea nevoie de EXS + documente de origine pentru tarif preferențial în baza TCA UE-UK.
Serviciu
EXS depus intern, declarația de origine pregătită din BOM. Brokerul britanic a primit documentele la încărcare; vămuire la Folkestone fără reținere la sosire. Livrat la Manchester 4 zile după încărcarea din Barcelona.
“Prima noastră încărcătură post-Brexit în UK. Ne-au ghidat prin EORI, declarația de origine și clasificarea HS. A fost mai mult training decât transport.”
Lead Logistică Proiecte
Distribuitor echipamente de construcții · Catalonia, ES → Hesse, DE
FTL de volum mare · coordonare cu macara · fereastră JIT de instalare
Cerere
Macara mobilă compactă de 5 tone (3,0 × 2,0 × 2,5 m, în gabaritul standard — fără autorizație de supradimensiune) către un șantier urban în Frankfurt. Destinația a cerut fereastră de acces doar la sfârșit de săptămână (sâmbătă 06:00 – duminică 20:00), descărcare pe șantier cu macara închiriată de 60 t pentru poziționarea într-o curte interioară îngustă.
Serviciu
Încărcat joi 14:00 la Barcelona, sosire la Frankfurt sâmbătă 04:30 — parcat în zona de așteptare până la deschiderea ferestrei la 06:00. Coordonare cu firma de macarale din Frankfurt: macara de 60 t la 05:50, ridicare și plasare finalizate la 06:45. Camionul a plecat în aceeași dimineață.
“Acces doar în weekend în centrul Frankfurtului cu ridicare în curte nu e un FTL obișnuit — e o coregrafie. Dispeceratul lor a repetat timpii cu firma de macarale luni. Zero improvizație în ziua livrării.”
Responsabil Logistică Inbound
Tier-1 auto · Catalonia, ES → Baden-Württemberg, DE
ADR Clasa 9 (litiu) · JIT · lift hidraulic
Cerere
Module urgente de baterii litiu-ion (UN 3480, stare de încărcare 30%) pentru o linie de asamblare din Stuttgart cu fereastră JIT de 48 de ore. Necesar: șofer ADR Clasa 9, ambalaj UN aprobat verificat la preluare, livrare cu lift hidraulic pe o rampă fără acces pentru motostivuitor, MDGD + instrucțiuni scrise.
Serviciu
La preluare au verificat certificatul ambalajului UN la expeditor (doi paleți re-ambalați la fața locului după ce unul nu îndeplinea specificația). Încărcare 14:00 luni, echipă de doi șoferi fără oprire, livrare cu lift hidraulic miercuri 11:30 — 46 ore din poartă în poartă. Modulele au ajuns la linie înainte de schimbul planificat.
“Costul oprire linie pe oră are cinci cifre. SAVA a prins o neconformitate de ambalare la furnizorul nostru, a rezolvat-o pe rampă și a prins totuși fereastra. Asta nu e transport — sunt operațiuni.”
Manager Import
Distribuitor de utilaje agricole · Catalonia, ES → regiunea Cluj, RO
FTL · descărcare cu macara · livrare în curte închisă
Cerere
Tractor agricol compact de 5 tone (5,0 × 2,45 × 2,6 m — gabarit standard) destinat unei ferme închise din Transilvania rurală, fără acces pe rampă. Livrarea a necesitat descărcare cu macara de pe platformă pe un postament de beton înălțat în interiorul curții. Poartă îngustă (3,2 m lățime), 7 m spațiu de manevră, rază de rotație strânsă.
Serviciu
Inspecție pre-șantier prin video-apel cu ferma — confirmat acces macara, dimensiuni postament, trecere prin poartă. Coordonat cu o firmă de ridicare grea din Cluj (macara mobilă de 25 tf, suficientă pentru 5 t la rază). Livrat Barcelona → Cluj în 4 zile, macaraua a sosit cu 60 de min înainte de camion, tractorul depus pe postament în 20 de minute, camionul a plecat în aceeași după-amiază.
“Încearcă să-i explici unui dispecer catalan că livrarea implică ridicare cu macara, postament și restricții de lățime a porții în Transilvania rurală. Biroul Cluj al SAVA a spus pur și simplu 'da' și a trimis studiul de acces.”
Director Export
Producător de sisteme de irigații agricole · Murcia, ES → Emilia-Romagna, IT
FTL · echipamente de irigații cu volum mare · intra-UE
Cerere
Module și tamburi pentru sisteme de irigații prin picurare (21 paleți, ~15 t, voluminoși dar în gabarit) de la un producător din Murcia la un distribuitor agro-tech în Bologna. Intra-UE, fără vamă; sensibil la timp pentru campania de instalare de primăvară.
Serviciu
Preluat din Murcia luni 16:00, încărcat pe tautliner la sediu, livrat la Bologna joi 10:00. CMR curat, fără daune pe tamburii voluminoși în ciuda dimensiunilor mixte ale paleților.
“Murcia nu e Barcelona — majoritatea transportatorilor spanioli ne tratează ca pe un ocol. SAVA a tratat preluarea noastră ca pe o oprire programată, nu ca pe o favoare.”
Manager Logistică
Cooperativă de conserve · Murcia, ES → West Midlands, UK
Vămuire gestionată · LTL · post-Brexit
Cerere
11 paleți de conserve de legume și produse agricole conservate către un angrosist de alimente din Birmingham. Post-Brexit: EXS din Spania, declarație de import UK + documentație de origine pentru tarif preferențial TCA, fără inspecție SPS (produs procesat).
Serviciu
EXS și declarația de origine pregătite în aceeași zi cu rezervarea. Brokerul britanic a avut documentele înainte să plece camionul din Spania. Vămuit la Folkestone în mai puțin de o oră, livrat la Birmingham la 5 zile de la preluarea din Murcia.
“Post-Brexitul aproape ne-a ucis linia de export UK până să găsim pe cineva care tratează vămuirea ca planificare, nu ca gând ulterior.”
Director Export
Producător de ulei de măsline · Sevilla, ES → Bavaria, DE
FTL · ambient · bunuri de consum paletizate
Cerere
26 paleți de ulei de măsline extravirgin în cutii către un distribuitor gourmet german din München. Temperatură potrivită pentru transport ambient (10–25 °C). FTL direct pentru a menține produsul în afara unui grupaj multi-stop.
Serviciu
Încărcat la Sevilla 08:00 luni, tranzit direct cu o singură schimbare de șofer la granița franceză, livrat la München joi 07:30. POD semnat, sigilii intacte.
“Distribuitorul a insistat pe FTL din motive de termen de valabilitate. SAVA nu a contestat, nu a încercat să-mi vândă grupaj, pur și simplu a cotat FTL-ul și l-a executat.”
Coordonator Logistică Aerospațial
Componente aerospațiale de precizie · Sevilla, ES → Lombardia, IT
FTL · valoare mare · fereastră JIT de instalare · intra-UE
Cerere
Un singur subansamblu de precizie ambalat pentru un subcontractor italian de airframe din Milano — valoare mare (~€280k), fragil, non-ADR. Necesita fereastră JIT de 48h aliniată cu programul de instalare, descărcare cu macara la destinație.
Serviciu
FTL exclusiv cu remorcă sigilată, GPS live împărtășit cu echipa logistică a clientului. Încărcat la Sevilla marți 07:00, Milano joi 06:30. Macaraua închiriată a clientului pe șantier 07:00. Zero daune, zero decalaje de program.
“Piesa valora șase cifre și slotul de instalare era fix. Aveam nevoie de un transportator care să trateze 'JIT' ca termen contractual, nu ca marketing.”
Manager Distribuție Retail
Retailer de modă (multi-magazin) · Madrid, ES → Auvergne-Rhône-Alpes, FR
Livrare cu lift hidraulic · multi-drop · LTL
Cerere
Îmbrăcăminte consolidată pe umerașe și stoc în cutii de la un DC din Madrid către 5 magazine din centrul Lyonului într-o singură zi de livrare. Fiecare magazin avea nevoie de lift hidraulic (fără rampă) și echipă de doi oameni. Conformitate ZFE Crit'Air 2.
Serviciu
Toate 5 livrări finalizate 09:00–15:30 într-o singură rotație. Lift hidraulic echipat, Euro 6 pre-înregistrat pentru ZFE Lyon. Un SKU lipsă semnalat la livrarea 3 — escaladat înapoi la DC-ul din Madrid în timp ce eram încă în oraș.
“Cinci livrări, cinci configurări de rampă, cinci semnături într-o zi. A ratat un SKU, dar am primit alertă cu foto-confirmare înainte de următoarea livrare — nu după.”
Lead Logistică Regulatorie
Producător farmaceutic (ambient) · Madrid, ES → South East, UK
Vămuire post-Brexit gestionată · FTL · farma ambient (fără lanț de frig)
Cerere
FTL cu produse farmaceutice pentru stocare la temperatura camerei (fără lanț de frig) de la un producător farma din Madrid către un agent de import britanic lângă Reading. Post-Brexit: EXS + documentație aliniată cu MHRA, referințe specifice de licență de produs pe factura comercială, EORI GB verificat la destinatar.
Serviciu
Documentația specifică farma revizuită conform ghidului MHRA înainte de încărcare. Brokerul britanic informat cu numerele de licență și referințele de lot. Vămuit la Folkestone fără reținere, livrat la Reading la 4 zile de la preluarea madrilenă.
“Farma + post-Brexit e un labirint. SAVA nu s-a pretins departamentul nostru regulator, dar știau ce căsuțe trebuie să se potrivească pe ce formulare.”
Planificator Supply Chain
DC retailer textil · Galicia, ES → Bavaria, DE
Picking multi-stop · consolidare · FTL
Cerere
Preluare de la 3 furnizori textili în Pontevedra / A Coruña / Santiago de Compostela, consolidare la hub-ul nostru Castellar, apoi FTL către un DC fast-fashion german lângă Nürnberg. Total: 32 paleți de îmbrăcăminte pe umerașe + cutie.
Serviciu
Picking regional în Galicia finalizat în 2 zile, consolidat joi la Castellar, expediat vineri seara. Livrat la DC-ul din Nürnberg luni 06:00 — la timp pentru fereastra săptămânală de intrare. Fără daune la transbordare.
“Galicia la Castellar la Germania — trei regiuni, trei probleme de planificare. Au executat ca o singură încărcătură, nu ca trei subcontractate.”
Lead Achiziții
Furnizor Tier-2 auto · Galicia, ES → Silezia, PL
FTL · auto · rută directă
Cerere
Panouri de caroserie presate (~21 paleți, 14 t) de la un Tier-2 galician din Vigo la o fabrică auto lângă Gliwice. FTL direct, fără multi-drop, remorcă sigilată pentru securitatea lanțului de aprovizionare.
Serviciu
Încărcat la Vigo marți, echipă de 2 șoferi prin Franța și Germania până în Polonia, livrat la Gliwice sâmbătă 05:45. Sigiliu intact, livrare acceptată în 20 de minute la poartă.
“Vigo–Gliwice nu e o linie pe care majoritatea transportatorilor o cotează competitiv. Tariful SAVA a fost curat și tranzitul, exact.”
Responsabil Logistică Inbound
OEM Tier-1 auto (JIT) · Zaragoza, ES → Baden-Württemberg, DE
FTL · JIT · remorcă sigilată · auto de valoare mare
Cerere
Subansamble de oțel presat (~19 paleți, 13 t) din zona logistică PLAZA din Zaragoza la o linie de asamblare din Stuttgart cu fereastră JIT de 36 ore. Remorcă sigilată, GPS live, cu clauză de penalizare pentru oprire de linie.
Serviciu
Echipă de 2 șoferi fără oprire, GPS live împărtășit cu turnul de control logistic al clientului, sosire la Stuttgart la 28 de ore de la preluarea din Zaragoza — cu 8h înainte de fereastră. Slotul de livrare menținut; piesele au ajuns la linie conform programului.
“Penalizarea pentru oprire de linie era de șase cifre pe oră. SAVA a ajuns cu 8 ore înainte de fereastră și a insistat că e 'doar FTL-ul standard'.”
Manager DC Intrare
Convertor hârtie și carton · Zaragoza, ES → Olanda de Sud, NL
FTL · hârtie de volum mare · paletizat
Cerere
Rulouri de carton ondulat voluminoase (24 paleți, ~21 t, grele volumetric) de la un convertor de hârtie din Zaragoza la un depozit de packaging din Rotterdam. Volumul umplea remorca înainte de greutate — încărcătură volumetrică clasică.
Serviciu
Mega trailer (100 m³) expediat pentru volum. Încărcat la Zaragoza miercuri, livrat la Rotterdam duminică 08:00 în fereastra de recepție. Fără daune pe rulouri, în ciuda manipulării voluminoase.
“Încărcăturile volumetrice sunt unde cedează un tautliner standard. Mega a fost alegerea corectă fără să trebuiască s-o cerem.”
Manager Operațiuni
Producător de utilaje pentru lemn · Lleida, ES → Veneto, IT
FTL · utilaje de volum mare · instalare cu lift hidraulic
Cerere
Un utilaj industrial pentru lemn (4,8 × 2,4 × 2,5 m, 4,5 tone — în gabarit standard) de la un producător din Lleida la o fabrică de mobilă lângă Treviso. Livrare cu lift hidraulic necesară pentru că rampa de recepție nu avea dock; echipa de instalare gata la recepție.
Serviciu
Încărcat la Lleida cu tautliner ranforsat + lift hidraulic de minimum 3 t. Livrat la Treviso 3 zile mai târziu, liftul a coborât utilajul la nivelul solului, echipa receptoare l-a dus în bay-ul de instalare în 30 min.
“Un utilaj de 4,5 tone, fără dock, fără buget de macara la recepție. Camionul cu lift hidraulic a rezolvat problema fără închiriere separată.”
Coordonator Expedieri
Producător de produse din hârtie · Lleida, ES → Hauts-de-France, FR
FTL · hârtie paletizată · intra-UE
Cerere
33 paleți de hârtie de calitate tipar către o tipografie franceză de packaging lângă Lille. Greutate în normele FTL (~22 t), fără ADR, dar paleți stivuiți la înălțimi variabile care necesitau stabilizare internă a remorcii.
Serviciu
Încărcat la Lleida marți după-amiaza, livrat la Lille vineri 07:30. Chingi de stabilizare pre-poziționate; fără deplasare de încărcătură în ciuda stivelor mixte.
“Majoritatea transportatorilor ar fi refuzat geometria încărcăturii sau ar fi taxat supradimensiune pentru o remorcă standard. SAVA a instruit încărcătorul înainte de preluare.”
Lead Export
Cooperativă procesare tomate · Miajadas (Extremadura), ES → Bavaria, DE
FTL · grad alimentar ambient · intra-UE
Cerere
Butoaie de 1.040 kg de pastă de tomate (24 butoaie, ~25 t total) de la o fabrică de procesare din Miajadas la un distribuitor german de ingrediente alimentare din Nürnberg. Transport ambient, fără lanț de frig; încărcătură cu cerință de curățare de grad alimentar.
Serviciu
Certificat de curățare grad alimentar emis pentru remorcă înainte de încărcare. Încărcat la Miajadas luni, livrat la Nürnberg joi AM. Auditul clientului a acceptat documentația de curățare fără re-eșantionare.
“Miajadas e o preluare în afara rutei pentru majoritatea. SAVA a cotat-o ca oprire programată și a inclus certificatul de curățare fără să-l cerem.”
Manager Export
Produse agricole conservate · Miajadas (Extremadura), ES → South East, UK
Vămuire gestionată · FTL · post-Brexit
Cerere
Produse agricole paletizate, conservate în cutii și borcane, procesate, stabile pe raft, nerefrigerate, din Miajadas la un agent de import alimentar britanic în Kent. Post-Brexit: EXS, declarație de import UK, documentație de origine, fără inspecție SPS (produse procesate).
Serviciu
Preluare Miajadas marți, documentație pregătită și trimisă brokerului britanic în tranzit. Vămuire Folkestone sub o oră, livrat în Kent 5 zile după încărcare.
“Miajadas → UK sună a pedeapsă pentru dispecer. SAVA nu a tratat-o așa; documentația a ajuns la vama britanică înaintea camionului.”
Director Logistică
Producător fotovoltaic · Granada, ES → Piemont, IT
FTL · volum mare · echipament solar ambalat
Cerere
Panouri fotovoltaice ambalate (36 paleți, 17 t) de la o fabrică de asamblare din Granada la un instalator solar agricol lângă Torino. Volumetric greu dar în gabarit; sensibil la timp pentru campania de instalare de primăvară.
Serviciu
Încărcat la Granada vineri 07:00, livrat la Torino marți 06:30. Fără spargeri de sticlă în ciuda umplerii volumetrice; echipa receptoare a descărcat în 2 ore.
“Granada e o preluare de vineri pe care nimeni n-o vrea. SAVA a programat-o fără suprataxă și a livrat marți, așa cum a promis.”
Manager Achiziții
Producător de pompe industriale · Granada, ES → Provence-Alpes-Côte d'Azur, FR
FTL · echipament industrial · intra-UE
Cerere
Ansambluri de pompe industriale (~19 paleți de unități de oțel + piese de schimb, ~18 t total) de la un site industrial din Granada la un contractor de instalație de tratare a apei din Marsilia.
Serviciu
Încărcat la Granada luni, livrat la Marsilia miercuri 08:00 — intra-UE, fără vamă, doar CMR. Fără daune de manipulare pe pompele ambalate.
“Granada la Marsilia nu e o linie emblematică, dar au cotat-o la un tarif corect și au livrat fără agitație.”
Manager Logistică
Distribuitor de bobine de oțel · Oviedo (Asturia), ES → Renania de Nord-Westfalia, DE
FTL · oțel greu · încărcătură asigurată
Cerere
3 bobine de oțel laminat la rece (~21 t total, volum compact, în limita capacității utile) de la o oțelărie asturiană la o presă auto germană lângă Düsseldorf. Încărcătură asigurată cu șei pentru bobine și lanțuri; fără autorizație de supragreutate necesară (distribuție pe osii în normă).
Serviciu
Încărcat la Oviedo cu șei pentru bobine la locul lor, echipă de 2 șoferi, livrat la Düsseldorf 3,5 zile după preluare. Greutăți pe osii conforme la fiecare cântar. Recepția clientului a auditat configurația de lanțuri — a trecut din prima.
“Bobinele de oțel sunt probleme de distribuție a greutății, nu 'marfă'. Șoferul SAVA știa matematica osiilor fără să trebuiască să-i explicăm.”
Director Export
Producător de valve industriale · Oviedo (Asturia), ES → regiunea Anvers, BE
FTL · industrial de volum mare · intra-UE
Cerere
Încărcătură consolidată de valve industriale și colectoare (~18 paleți, 17 t, forme variate până la 3,5 × 2,0 × 2,4 m, cea mai grea unitate 4,8 t — toate în gabarit) de la o uzină asturiană la un contractor de uzină chimică din Anvers.
Serviciu
Încărcat la Oviedo marți după-amiaza, echipă de 2 șoferi prin Franța, livrat la Anvers vineri 07:00. Unitățile cele mai grele poziționate peste axa motrice pentru echilibru; fără deplasare de încărcătură pe ~1.700 km.
“Optsprezece paleți, fiecare o formă diferită. Transportatorii obișnuiți refuză sau supracotează oferta. SAVA a făcut planificarea încărcăturii și a dat un tarif FTL curat.”
