Capacitate de retur din orașul Luxemburg și Bettembourg înapoi spre Barcelona, Madrid și Valencia — grupaj LTL pe cursa de întoarcere a serviciului nostru regulat Spania→Luxemburg.
Distanță rutieră
1,350 km
până la hubul din Barcelona
Tranzit LTL
3-4 zile
simetric cu cursa de dus
Frecvență
Capacitate pe cursa de retur
la cerere, în limita spațiului disponibil
Treceri de frontieră
Thionville · La Jonquera
Coridorul Spania→Luxemburg pe care îl operăm din Castellar del Vallès (Barcelona) se întoarce cu capacitate de prisos, iar asta este chiar ce vinde serviciul Luxemburg→Spania: grupaj LTL de retur pe cursa de întoarcere, organizat la cerere și condiționat de locul de pe camionul de intrare. Ridicările din Luxemburg se consolidează la cross-dockul din Castellar pentru livrare în Barcelona, Madrid sau Valencia. Marele Ducat și Spania sunt amândouă membre UE, așa că marfa circulă pe o singură scrisoare de transport CMR, fără nicio vămuire.
Marfa Luxemburgului către Spania se concentrează în jurul terminalului multimodal Bettembourg–Dudelange, un interschimb cale ferată–șosea esential pe axa de marfă nord–sud europeană, alături de baza siderurgică și industrială din jurul orașului Luxemburg. Compact, dar dens din punct de vedere logistic, Marele Ducat contribuie cu paleți de retur consolidați pe camioanele care se întorc spre sud via Thionville și La Jonquera.
Estimați 3–4 zile de tranzit pentru grupaj. Banda este simetrică cu coridorul nostru tur Spania→Luxemburg — distanța rutieră este aceeași în ambele sensuri (în jur de 1.350 km via Thionville și La Jonquera).
Trimiteți-ne punctul de încărcare, numărul de paleți și greutatea prin formularul de ofertă. Pentru că încărcăturile de retur merg pe cursa de întoarcere a unei plecări regulate Spania→Luxemburg, capacitatea se oferă la cerere și se confirmă în momentul în care avem spațiu pe cursa de retur — nu este un orar de retur fix.
Nu. Luxemburg și Spania sunt amândouă în uniunea vamală a UE, deci este transport intracomunitar care circulă doar pe scrisoarea de transport CMR — fără vămuire la import/export, fără comisionar vamal.
Un palet sau în jur de 500 kg. Sub acest prag, curierii de colete sunt de obicei mai ieftini; peste câțiva paleți o consolidăm ca grupaj parțial pe cursa de retur.
Nu. SAVA operează exclusiv transport rutier în regim ambiental — nu folosim echipamente frigorifice sau cu temperatură controlată pe nicio rută, inclusiv pe cursele de retur.
Produse din oțel și metal, echipamente industriale și marfă manufacturată generală, multă dintre ea canalizată prin terminalul multimodal Bettembourg. Toate ca grupaj LTL în regim ambiental — marfă uscată paletizată pe semiremorca de întoarcere.
Trimite-ne punctul de ridicare, numărul de paleți și greutatea — verificăm spațiul pe cursa de retur și revenim cu un preț.