Transdanubia de Vest este regiunea prin care marfa noastră intră efectiv în Ungaria. Punctul de trecere Hegyeshalom se află chiar în această regiune, pe autostrada M1, iar prin el trece fiecare semiremorcă de grupaj pe care o expediem în Ungaria, inclusiv cele care merg la Debrecen sau Szeged. Asta face din Győr primul loc unde grupajul poate fi desfăcut și explică de ce regiunea are cel mai scurt tranzit de pe coridor: 4-5 zile lucrătoare, cu două plecări săptămânale.
Tranzit LTL în grupaj
4-5 zile
Plecări pe coridor
2×/săptămână
pe coridorul Spania–Ungaria
Distanța rutieră de la hubul nostru din Barcelona
~1750 km
Punct de trecere a frontierei
Hegyeshalom
Coduri poștale acoperite
Argumentul industrial al regiunii este Audi. Uzina Audi Hungaria din Győr funcționează din 1993, cu o investiție cumulată de 12,172 miliarde de euro, iar în 2022 a produs 1.677.545 de motoare și 171.134 de vehicule, cu 11.957 de angajați. În jurul ei, Parcul Industrial Győr — înființat în 1992, 210 hectare brut — găzduiește circa 100 de companii din 13 țări, cu aproximativ 7.000 de angajați, 124 de parcele vândute și 702 milioane de euro investiți. Pentru un operator de grupaj pe sens de intrare, asta înseamnă o rețea densă de furnizori cu comenzi repetate, nu o singură adresă de livrare.
Regiunea nu are însă un profil unic de livrare, iar tratarea ei ca atare ar duce la o cotație greșită pentru jumătate din teritoriu. Győr și Sopron se ating integral pe drum cu taxă: M85 parcurge circa 93 km de la M1, din Győr, până la frontiera austriacă de la Sopron și a fost finalizată la 14 decembrie 2024, când s-a deschis ultimul tronson de 4,12 km între Fertőrákos și Sopron, cu tunelul său dublu de 780 m pe sub Bécsi-domb. M86 se desprinde la Csorna și coboară în profil 2x2 continuu până în zona Szombathely.
Zalaegerszeg este excepția, și este una reală. M76 are taxă doar pe circa 8,4 km — un ciot de la M7, din Hollád, până în zona Fenékpuszta — iar cele trei tronsoane care ar închide golul de 34,6 km până la Zalaegerszeg sunt la stadiul de pregătire încheiată, fără dată de execuție; termenul propriului proiect de pregătire a expirat în decembrie 2020. M9 dintre Vasvár și Zalaegerszeg, circa 54,2 km prin 17 localități, se află în aceeași situație, pregătirea fiind încheiată în august 2021. Drumul principal 74 către Nagykanizsa, circa 50 km, rămâne cu o singură cale de rulare și cu raze de curbură sub standard, iar reconstrucția lui este prevăzută pentru finalul lui 2029. Livrările în Zala parcurg ultima porțiune pe drum național, iar noi le programăm ca atare.
Győr, Sopron, Szombathely, Zalaegerszeg, Nagykanizsa și Mosonmagyaróvár acoperă regiunea. Győr și Sopron preiau volumul auto și industrial transfrontalier pe drum expres până la destinație; capătul dinspre Zala se atinge pe drum național și se planifică în consecință.
Győr
Sopron
Szombathely
Zalaegerszeg
Nagykanizsa
Mosonmagyaróvár
Ruta către Transdanubia de Vest iese prin La Jonquera în Franța, urcă pe A7/A5 spre Strasbourg și axa germană a Rinului, traversează Austria pe A1 și intră în Ungaria la Hegyeshalom, de unde M1 pornește spre est către Budapesta. Győr vine prima, la circa 1.750 km de platforma noastră din Barcelona. De acolo, M85 duce traficul spre Sopron către nord-vest, iar M86 traficul spre Szombathely către sud, de la Csorna. Două elemente de infrastructură condiționează ferestrele de livrare. GYSEV Cargo operează propriul terminal de containere și transport combinat la Sopron, cu 30.000 m² de suprafață de depozitare, șase linii de încărcare deservite de macara și patru linii de garare. Portul public național Győr-Gönyű — 110 hectare, 690 de metri liniari de cheu, racord feroviar direct, în funcțiune din 1992 — este unul dintre cele doar trei porturi publice naționale raportate de institutul de statistică KSH și a încărcat 225.420 de tone în 2019. În sens invers, chiar M1 este o restricție în mișcare: coridorul se lărgește la 2x3 benzi plus bandă de urgență inteligentă, cu faza M0-Bicske prevăzută pentru august 2028 și Bicske-Concó pentru august 2029, iar restricțiile pe benzi sunt active pe tot parcursul lui 2026. Lucrările le includem în banda de tranzit, nu le descoperim la frontieră.
Cere ofertă →Rețeaua de furnizori Audi și Parcul Industrial Győr corespund serviciilor noastre de automotive și utilaje industriale, zonele de producție de la Sopron și Szombathely serviciului de utilaje industriale, iar sudul agricol al regiunii — Nagykanizsa și Zalaegerszeg — serviciilor de alimente și băuturi și de vinuri și băuturi. Materiale de construcții, mobilier și reaprovizionare pentru comerț electronic circulă în toată regiunea.
Győr se află la circa 1.750 km de platforma noastră din Barcelona, iar grupajul livrează în 4-5 zile lucrătoare, cu două plecări pe săptămână. Este primul oraș maghiar de pe coridor, pentru că punctul de trecere Hegyeshalom se află chiar în această regiune, deci are cel mai scurt tranzit dintre toate destinațiile maghiare pe care le deservim.
Nu, și merită știut înainte de a fixa o fereastră de livrare. M76 este dată în exploatare cu taxă doar pe circa 8,4 km de la M7, din Hollád, iar cei 34,6 km de lucrări care ar duce-o până la Zalaegerszeg sunt la stadiul de pregătire încheiată, fără dată de execuție. M9 dinspre Vasvár este în aceeași situație. Ultima porțiune până la Zalaegerszeg și mai departe către Nagykanizsa se parcurge pe drum național, inclusiv pe drumul principal 74, care are în continuare o singură cale de rulare.
Pe consolidările noastre Spania-Ungaria către această regiune, categoriile recurente sunt componente auto, utilaje industriale și scule de producție, ceea ce corespunde uzinei Audi de la Győr și bazei de furnizori din jurul Parcului Industrial. Alimentele și băuturile și materialele de construcții circulă în paralel și câștigă pondere spre sudul agricol al regiunii.
Prefixele 87-99 — intervalul 8700-9999, care cuprinde județele Győr-Moson-Sopron, Vas și Zala. Orice cod poștal din aceste prefixe se cotează ca acoperire standard pentru Transdanubia de Vest în formularul de ofertă.
Ofertă fermă în aproximativ 15 minute în timpul programului, valabilă 24 de ore.