Capacitate de retur din Anvers, Bruxelles, Liège și Gent înapoi spre Barcelona, Madrid și Valencia — grupaj LTL pe cursa de întoarcere a serviciului nostru regulat Spania→Belgia.
Distanță rutieră
1,400 km
până la hubul din Barcelona
Tranzit LTL
3-4 zile
simetric cu cursa de dus
Frecvență
Capacitate pe cursa de retur
la cerere, în limita spațiului disponibil
Treceri de frontieră
Rekkem · La Jonquera
Marfa Belgia→Spania circulă ca cursa de retur a coridorului nostru regulat Spania→Belgia din hubul Castellar del Vallès (Barcelona). O punem la dispoziție ca grupaj LTL la cerere, confirmat doar când o plecare de întoarcere are loc disponibil — nu există un orar de retur de sine stătător. Paleții expeditorilor belgieni sunt reconsolidați la cross-dockul din Castellar și livrați în Barcelona, Madrid sau Valencia. Ambele capete sunt în UE, deci o singură scrisoare de transport CMR acoperă deplasarea și nu se aplică nicio procedură vamală.
Belgia contează mai mult decât o arată dimensiunea ei la marfa către Spania, datorită portului Anvers — al doilea ca mărime din Europa și gazda unuia dintre cele mai dense clustere de chimie și mase plastice din lume — plus centurilor de distribuție Bruxelles și Gent și platformei logistice Liège de pe Meuse. Aceste noduri puternic exportatoare generează paleți de retur de încredere pentru camioanele care se întorc spre sud via Rekkem și La Jonquera.
Estimați 3–4 zile de tranzit pentru grupaj. Banda este simetrică cu coridorul nostru tur Spania→Belgia — distanța rutieră este aceeași în ambele sensuri (în jur de 1.400 km via Rekkem și La Jonquera).
Trimiteți-ne punctul de încărcare, numărul de paleți și greutatea prin formularul de ofertă. Pentru că încărcăturile de retur merg pe cursa de întoarcere a unei plecări regulate Spania→Belgia, capacitatea se oferă la cerere și se confirmă în momentul în care avem spațiu pe cursa de retur — nu este un orar de retur fix.
Nu. Belgia și Spania sunt amândouă în uniunea vamală a UE, deci este transport intracomunitar care circulă doar pe scrisoarea de transport CMR — fără vămuire la import/export, fără comisionar vamal.
Un palet sau în jur de 500 kg. Sub acest prag, curierii de colete sunt de obicei mai ieftini; peste câțiva paleți o consolidăm ca grupaj parțial pe cursa de retur.
Nu. SAVA operează exclusiv transport rutier în regim ambiental — nu folosim echipamente frigorifice sau cu temperatură controlată pe nicio rută, inclusiv pe cursele de retur.
Bunuri industriale, mase plastice și produse ambalate din clusterul Anvers și din centura Bruxelles–Gent, plus marfă manufacturată generală. Circulă ca grupaj LTL în regim ambiental — marfă uscată paletizată, consolidată pentru cursa de retur.
Trimite-ne punctul de ridicare, numărul de paleți și greutatea — verificăm spațiul pe cursa de retur și revenim cu un preț.