Brabantul de Nord este provincia industrială a Țărilor de Jos, și nu la mustață. A generat 28,7% din toată valoarea adăugată manufacturieră olandeză în 2023 și 24,5% din producția manufacturieră națională, pe 15,3% din PIB-ul țării — adică industria este aici de circa două ori mai concentrată decât media națională. Eindhoven se află la circa 1.500 km de platforma noastră din Barcelona, cu grupaj în 3-4 zile lucrătoare și trei plecări săptămânale.
Tranzit LTL în grupaj
3-4 zile
Plecări pe coridor
3×/săptămână
pe coridorul Spania–Olanda
Distanța rutieră de la hubul nostru din Barcelona
~1500 km
Punct de trecere a frontierei
La Jonquera · Hazeldonk
Coduri poștale acoperite
Ancora este ASML, cu sediul la Veldhoven, pe care compania îl numește cel mai mare sit al său de cercetare-dezvoltare și producție și care a raportat 32,7 miliarde de euro vânzări nete. În jurul ei stă o bază de furnizori neobișnuit de adâncă: VDL Groep conduce peste 100 de companii operaționale din Eindhoven, pe 4,1 miliarde de euro cifră de afaceri în 2025, iar situl DAF din Eindhoven găzduiește fabrica de motoare, cea de componente, secția de prese și linia de asamblare finală pentru XD, XF, XG și XG+.
O cifră legată de DAF merită tratată cu grijă. Compania a construit 47.048 de camioane în 2025 și deține 13,5% din segmentul greu european, dar acela este un total de grup pe șase uzine, nu producția de la Eindhoven — DAF nu publică cifre pe uzină, iar cabinele și punțile vin de la Westerlo, în Belgia. Citarea ei ca număr al Eindhovenului, lucru frecvent, supraevaluează ce se mișcă de fapt prin această provincie.
Portul propriu al provinciei este cealaltă jumătate a tabloului. Moerdijk a mutat 15,2 milioane de tone pe apă în 2025, pe 5,7 km de cheu, cu 631.000 TEU în 2024 și un volum de containere cu 16% mai mare în 2025, și găzduiește peste 400 de companii pe circa 2.635 de hectare, care susțin 20.736 de locuri de muncă directe și indirecte. Traficul lui feroviar este linia interesantă: 2.601 de trenuri în 2025, cu 26,9% mai mult, după patru ani consecutivi de scădere. Parcul chimic Shell de la Moerdijk ocupă 325 de hectare, cu circa 1.300 de oameni zilnic pe platformă.
Eindhoven, 's-Hertogenbosch, Tilburg, Breda și Helmond acoperă provincia. Eindhoven duce volumul de echipamente pentru semiconductoare și cel auto, Tilburg și Breda parcul de distribuție, iar Moerdijk, în vest, este portul și clusterul chimic al provinciei.
Eindhoven
's-Hertogenbosch
Tilburg
Breda
Helmond
Ruta către Brabantul de Nord iese prin La Jonquera, urmează axa de autostrăzi franceză și belgiană și intră în Țările de Jos pe A16 la Hazeldonk, care dă direct în această provincie: mai întâi Breda, apoi A58 și A67 spre est, către Tilburg, Eindhoven și Helmond, la circa 1.500 km de platforma noastră din Barcelona. Două fapte de infrastructură condiționează parcursul. Lărgirea A67 între nodul Leenderheide și Geldrop este suspendată: ministerul Infrastructurii și Apelor a pus în așteptare șaptesprezece proiecte rutiere și de căi navigabile, așa că axa Eindhoven-Venlo rămâne deocamdată așa cum este. Iar la Moerdijk, racordul Logistiek Park la A17 a fost livrat în 2025, în timp ce racordul la A16 a fost pregătit în acel an, urmând să fie construit în 2026. Marfa aeriană nu este aici deloc o opțiune: Țările de Jos manipulează marfă aeriană doar la Schiphol și Maastricht Aachen, cu 97,2% din cele 1,47 milioane de tone naționale trecând prin Schiphol, așa că tot ce livrăm în această provincie sosește pe cale rutieră. O precizare privind cifrele de comerț: institutul olandez de statistică nu detaliază Spania în tabelele regionale — ea intră într-un agregat „Overig EU15” — așa că nu există o cifră reală Brabantul de Nord-Spania și nu o construim.
Cere ofertă →ASML și inelul său de furnizori de la Veldhoven și Eindhoven corespund serviciului nostru de tehnologie, DAF și VDL serviciilor de automotive și utilaje industriale, iar parcul chimic de la Moerdijk serviciului de chimie. Materialele de construcții, mobilierul și reaprovizionarea pentru comerț electronic circulă în toată provincia.
Eindhoven se află la circa 1.500 km de platforma noastră din Barcelona, iar grupajul livrează în 3-4 zile lucrătoare, cu trei plecări pe săptămână, intrând în Țările de Jos pe A16 la Hazeldonk.
Nu. Institutul olandez de statistică nu rezolvă Spania în tabelele sale regionale — ea cade într-o grupă „Overig EU15” — așa că orice cifră provincială despre Spania este fie un număr național reetichetat, fie o estimare. Nu cităm niciuna.
Nu. Acela este totalul de grup al DAF pe șase uzine; compania nu publică producția doar de la Eindhoven, iar cabinele și punțile vin de la Westerlo, în Belgia. Eindhoven găzduiește totuși fabricile de motoare și componente, secția de prese și linia de asamblare finală pentru XD, XF, XG și XG+, și oricum este acoperire standard pentru noi.
Prefixele 46-58 — intervalele Eindhoven, Tilburg, Breda, 's-Hertogenbosch și Helmond. Orice cod poștal din aceste prefixe se cotează ca acoperire standard pentru Brabantul de Nord.
Ofertă fermă în aproximativ 15 minute în timpul programului, valabilă 24 de ore.