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El Ayuntamiento permite la distribución nocturna de mercancías en Madrid Central

El Ayuntamiento de Madridpermitirá el acceso nocturno a aquellos vehículos de empresas y profesionales que entregan y recogen suministros en establecimientos comerciales localizados en calles o áreas peatonales de Madrid Central. Así se lo ha comunicado el propio Consistorio a la patronal logística UNO, que venía pidiendo desde hace meses esta autorización.

Más concretamente, el Ayuntamiento ha explicado a la organización empresarial que “abrirá una franja horaria desde las 23:00 horas hasta las 7:00 de la mañana, para lo cual será necesario un permiso especial de acceso que tendrá una validez anual”. Con esta medida se evita el riesgo de desabastecimiento del que había alertado UNO si se prohibía el acceso nocturno de los vehículos de reparto a Madrid Central.

No se trata de la única rectificación efectuada por el Ayuntamiento en lo que al acceso a Madrid Central se refiere, pues la Dirección General de Sostenibilidad y Control Ambiental ha aprobado recientemente conceder un permiso extraordinario para que los vehículos industriales de abastecimiento a comercios de alimentación de mercados, galerías de alimentación y otros establecimientos de venta directa al por menor de carnes, pescados, frutas y de distribución de pan común, repostería artesanal y churrería puedan acceder a esta área restringida entre las 05:00 y las 07:00 horas.

Las estaciones de servicio Andamur contarán con puntos de recarga rápida y ultrarrápida para vehículos eléctricos

Andamur y Endesa X han firmado recientemente un acuerdo en virtud del cual las seis estaciones de servicio que la compañía murciana tiene en España instalarán puntos de carga rápida y ultrarrápida para vehículos eléctricos suministrados por la empresa energética.

Las obras de instalación de los cargadores comenzarán en la estación de servicio de San Román y en la de Pamplona, y está previsto que se inicien a lo largo de este año. En estas ubicaciones Endesa X instalará dos puntos de carga rápidacon una potencia de 50 kW, que permiten cargar el 80% de la batería de un vehículo eléctrico en un tiempo que oscila entre los 15 y 20 minutos.

“Cada punto permite, además, realizar recargas tanto en corriente continua (CCS Combo, CHAdeMO) como en corriente alterna (Mennekes), con lo que se podrá dar servicio a todos los modelos de vehículos eléctricos existentes en el mercado”, explican ambas entidades.

“El compromiso de servicio de Andamur se pone de manifiesto siempre que acercamos a nuestros clientes los productos y servicios que el mercado necesita en cada momento, como ha ocurrido en anteriores etapas. La movilidad hace frente hoy en día a nuevos retos, que deben ser resueltos con el uso adecuado y eficiente de alternativas existentes”, ha asegurado tras la firma del acuerdo Miguel Ángel López, consejero delegado de Andamur.

“El pasado mes de noviembre anunciamos el plan más ambicioso que ha existido nunca en nuestro país para el desarrollo de la movilidad eléctrica (…) Las estaciones de Andamur nos ofrecen unas ubicaciones inmejorables para cumplir este objetivo”, ha afirmado por su parte Josep Trabado, director general de Endesa X.

Renault crea el vehículo EZ-FLEX para responder a los retos futuros de la última milla

Renault ha dado a conocer el EZ-FLEX, un vehículo comercial experimental, eléctrico y conectado “ideado y concebido para lograr la movilidad urbana sostenible y mejorar la eficacia de las entregas en el entorno urbano”, avanzan desde la marca. Más que un vehículo, es una auténtica herramienta de trabajo.

De momento, el fabricante ha decidido prestar el EZ-FLEX a diferentes profesionales a lo largo de Europa para recopilar todos los datos de uso pertinentes con el fin de comprender las necesidades de las entregas urbanas en el día a día.

Las dimensiones del vehículo se configuran a partir de una longitud de 3,86 m, una anchura de 1,65 m y una altura de 1,88 m. Su capacidad de carga es de tres metros cúbicos y el radio de giro de 4,5 m. La carga trasera se ha optimizado gracias a una altura de carga de 760 mm desde el piso, al tiempo que el EZ-FLEX ha sido concebido para permitir una gran diversidad de módulos traseros, que pueden adaptarse en función de las diferentes necesidades de los profesionales a los que se va a prestar. La autonomía de uso alcanza los 100 kilómetros.